Osnovni zahtjevi za automobilsko staklo su sljedeći:
① prijenos. Propustljivost svjetlosti treba biti visoka, a perspektivna slika ne proizvodi deformacije.
② mehanička čvrstoća. Potrebna je određena čvrstoća na udar i savijanje, te se neće lomiti ili deformirati pod pritiskom vjetra pri velikoj brzini. Površina stakla također treba imati određenu tvrdoću da se ogrebe i ometa vidno polje.
③ sigurnost. Zahtjevi za korištenje sigurnosnog stakla, nakon sudara samo pukotina nije polomljena, ili krhotine nisu oštrih uglova, kako bi se minimizirale ozljede putnika ili pješaka. Istovremeno, nakon sudara treba održavati određenu vidljivost kako bi se izbjeglo ometanje vidokruga vozača i izazivanje druge nesreće.
Stoga su razvijene zemlje već odredile da staklo prednjeg vjetrobrana automobila mora koristiti laminirano staklo. Kineski sigurnosni standardi propisuju da staklo prednjeg zračnog prozora mora biti laminirano staklo ili dio površinskog kaljenog stakla, a ostali prozori trebaju biti od kaljenog stakla.
Stoga, općenito obično staklo i pleksiglas nije prikladno za automobilsko staklo. Boja stakla automobila se takođe menja, originalno bezbojno prozirno staklo postepeno je zamenjeno bronzanim staklom ili zelenim staklom, plavim staklom koje smanjuje zamor očiju vozača. Pravac razvoja automobilskog stakla je: lagano (stanje), sigurno, lijepo, multifunkcionalno.
